Світ 3 хв читання
Чорне море стало небезпечнішим для моряків, ніж Перська затока
Через російські атаки Чорне море називають найнебезпечнішим торговельним маршрутом у світі: цього року тут загинуло понад 40 моряків, а страхування суден подорожчало.
Оксана ШаповалКореспондентка
Чорне море стало найнебезпечнішим торговельним маршрутом у світі через російські атаки. За даними Financial Times, кількість загиблих моряків у регіоні цього року перевищує показники Перської затоки, хоча увага міжнародної спільноти переважно прикута до ситуації навколо Ормузької протоки. Про це повідомляє видання, посилаючись на дані компанії з морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації.
Цього року в регіоні постраждало понад 570 суден, а кількість загиблих перевищила 40 осіб. Інтенсивність нападів особливо зросла у третьому кварталі, коли в середньому тривало більше чотирьох атак на день. Причина такої динаміки – взаємне протистояння на морських шляхах. Екіпажі суден постійно стикаються з ударами безпілотників і ракет, і для багатьох моряків кожен вихід у море означає реальний ризик.
Економічні наслідки також відчутні. Вартість військового страхування суден у Чорному морі зросла до 15% від вартості корпусу, що вдвічі перевищує ставки у Перській затоці. Для порівняння, саме такий показник стає фінансовим сигналом для судновласників, які вирішують, чи варто заходити до українських портів. Експорт агропродукції з українських портів упав приблизно на 75% від довоєнного рівня, що відчутно впливає на обсяги постачання зерна та іншої продукції на світові ринки.
Голова Профспілки працівників морського транспорту України Олег Григорюк описує ситуацію так: «Для мене Чорне море та захід до українських портів – це майже самогубство. Загальне відчуття таке, що загроза життю існує постійно». Його слова відображають настрої тих, хто щодня працює на цих маршрутах і змушений приймати рішення в умовах постійної небезпеки.
Від початку повномасштабного вторгнення Росії Чорне море стало зоною підвищеного ризику через мінування та обстріли портів. Ситуація різко загострилася після зриву зернової угоди 2023 року та початку українських атак на російські об'єкти в Криму та Керченській протоці. Кремль відповів посиленням ударів по цивільному судноплавству, і з того часу морські шляхи перетворилися на один із головних фронтів економічного та воєнного протистояння.
У вересні Об'єднаний військовий комітет розширив найвищий рівень воєнного ризику майже на все Чорне море. Водночас НАТО повідомило, що направить у регіон більше морських патрульних літаків, засобів радіоелектронної боротьби та дронів після серії атак на судна, які можуть бути пов'язані з війною Росії проти України. Це рішення свідчить про зростання уваги альянсу до безпеки судноплавства вregionі.
Раніше біля узбережжя Болгарії затонуло судно після атаки дронів, через що Софія викликала посла Російської Федерації для надання пояснень. Одне з торгових суден тоді зазнало удару одразу трьох безпілотників. Цей епізод показав, що небезпека виходить за межі українських портів і стосується держав, які розташовані на узбережжі Чорного моря та мають торговельні інтереси в регіоні.
6
