Світ 4 хв читання
США розглядають послаблення санкцій для танкерів тіньового флоту РФ
Адміністрація Трампа вивчає можливість дозволити підсанкційним суднам перевозити «легальну нафту», щоб знизити рекордні ставки фрахту. У Міненерго США запевняють, що це не допоможе Росії, але Reuters повідомляє про намір Трампа швидше вивести на ринок російське дизпаливо.
Мирослава РуденкоРедакторка новин
Адміністрація президента США Дональда Трампа розглядає можливість послаблення санкцій для танкерів так званого тіньового флоту, які раніше перевозили нафту з Росії, Ірану та Венесуели. Мета цих обговорень — збити рекордно високі світові ставки фрахту, які суттєво вдарили по попиту на американську сиру нафту. Про це повідомляє Reuters із посиланням на власні джерела.
За задумом Вашингтона, підсанкційним суднам можуть дозволити транспортувати виключно «легальну нафту» — сировину та нафтопродукти, проти яких США не запроваджували каральних заходів. Йдеться не про підсанкційну російську чи іранську нафту. Компанії, які захочуть зафрахтувати такі танкери, будуть зобов'язані подавати заявку до Міністерства фінансів США та отримувати спеціальні індивідуальні ліцензії.
Головна мета таких кроків — збільшити вивезення нафти й пального з регіону Перської затоки. Про ці обговорення розповів і міністр енергетики США Кріс Райт у відеозверненні до Світового нафтового конгресу в Ер-Ріяді. Він підтвердив, що адміністрація розглядає послаблення обмежень проти тіньового флоту, наголосивши, що стрибок ставок фрахту суттєво вдарив по попиту на американську нафту.
У Міністерстві енергетики США запевняють, що будь-яке послаблення санкцій не допоможе Росії транспортувати власну нафту чи нафтопродукти. Втім, за даними Reuters, Трамп хоче швидше вивести на світовий ринок російське дизпаливо. Це може змусити американські відомства дозволити перевозити його саме суднами тіньового флоту.
Раніше Мінфін США видав тимчасову ліцензію, яка відкрила ринок для російського дизпалива. Санкції з нього зняли до 7 квітня 2027 року, тож Росія зможе постачати мільйони тонн пального в США та на світовий ринок. До кінця року в Москві розраховують наростити експорт до 3–3,5 млн тонн на місяць. Це дозволило б Росії не лише повернутися до докризових обсягів, а й перевищити заявлені раніше плани.
Сам Трамп пояснює подорожчання дизпалива не війною на Близькому Сході, а ударами України по російських нафтопереробних заводах. Останніми тижнями він неодноразово закликав Київ припинити атаки на російську інфраструктуру, бо це, за його версією, спричиняє світовий дефіцит пального.
В Україні угоду щодо дизпалива вважають нечесною і порівнюють її з торішнім самітом на Алясці. Послаблення санкцій для Росії Україна підтримала б лише в обмін на енергетичне перемир'я. Без такої домовленості, за даними джерела, удари по російських НПЗ триватимуть. Спроба Трампа збити ціни на пальне перед виборами за допомогою угоди з Москвою в підсумку грає на руку Кремлю.
Аналітики компанії Energy Aspects скептично оцінюють потенційний ефект від такого кроку. Вони зазначають, що танкери тіньового флоту є старими, технічно зношеними й майже не додадуть нових потужностей, оскільки більшість із них і так безперервно перевозила нафту протягом останніх трьох місяців. Експерти припускають, що послаблення дасть змогу вивільнити лише невелику кількість додаткових танкерів для човникових рейсів через Ормузьку протоку.
Крім того, представники морської галузі наголошують, що заходи США навряд чи призведуть до значного зниження фрахтових ставок, оскільки страховики суден і надалі будуть зобов'язані дотримуватися правил ЄС та Великої Британії. Таким чином, навіть у разі ухвалення рішення про послаблення санкцій для тіньового флоту його реальний вплив на світовий ринок нафтоперевезень залишається невизначеним.
9
