Світ 3 хв читання
Росія шукає нові маршрути експорту зерна через Абхазію
Російські трейдери розглядають перевезення пшениці з порту Очамчире в Абхазії контейнерами до Туреччини після зриву морських поставок через атаки в Чорному морі.
Любомир ДовженкоАналітик
Росія розглядає новий спосіб вивозу зерна: через порт Очамчире в Абхазії, регіоні Грузії, який контролює Кремль. Про це пише Bloomberg із посиланням на чотирьох співрозмовників, знайомих із планами. Логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити пшеницю та іншу сільськогосподарську продукцію з цього порту, а кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, уже розглядають таку пропозицію. Передбачається доставка зерна до Туреччини в контейнерах.
Водночас учасники ринку розуміють, що цей варіант має суттєві обмеження. Пропускна здатність порту Очамчире невелика, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Звичайно зерно відвантажують балкерами, тобто суднами для сипучих вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, а навантаження такої кількості контейнерів потребує додаткових витрат і часу. За словами співрозмовників Bloomberg, пропозиція показує, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок, навіть попри високу вартість такої логістики.
Причиною пошуку нових шляхів стали атаки в Чорному морі. Росія та Україна взаємними ударами фактично зупинили відвантаження із зернових центрів обох країн. Росія, на яку припадає близько п'ятої частини світової торгівлі пшеницею, раніше через свої чорноморські порти забезпечувала близько 90 відсотків експорту. Через скорочення поставок ціни на пшеницю в серпні зросли до трирічного максимуму, а фермери та трейдери втрачають доходи. Водночас Кремль, за даними публікації, використовує як тиск, так і стимули, щоб зберегти домінуючі позиції Росії на ринку.
Щоб компенсувати втрати, російські експортери вже користуються іншими маршрутами. Зокрема, у жовтні Росія вперше відвантажила пшеницю через арктичний порт Мурманськ, обсяг партії становив 40 тисяч тонн. Також задіяно порти Балтійського моря, а зерно на Далекий Схід доставляють залізницею. Російські трейдери дедалі частіше користуються контейнерами, які проходять тисячі кілометрів територією Росії до портів — від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока. Проте, за наявними даними, ці альтернативи поки не забезпечують потрібних обсягів перевезень.
За словами працівника Modern Way, термінал буде готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, яку очікують до кінця наступного місяця. Згідно з інформацією на сайті компанії, Modern Way перевозить контейнери морським і залізничним транспортом та має офіси в Росії і Китаї. Компанія також займається авіаперевезеннями та складським зберіганням, тож Очамчире може стати одним із вузлів у ширшій мережі її послуг.
7
